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磨盘峧:

2020-02-28 20:10 来源:日报社

  磨盘峧:

  长兴耪竿汽车服务有限公司 空间方面,英朗车身尺寸为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm。宋MAX是最体面的车型,但行驶方面依然存在问题,如果能承担这些问题缺陷,它绝对是最有面子的车型。

我个人非常喜欢试驾车座椅的这种织物面料,冬天不冷、夏天不热,表面摩擦力也够用,关键还耐脏,包括中控台上部也都使用了这种低调但实用的材质。空间方面,朗逸车身尺寸为4605/1765/1460mm,轴距为2610mm,处于同级中上水平。

  朗逸常规后备厢容积为478L,内部也非常平整,第二排座椅可按4/6比例放倒,获得更加充裕的装载空间。据外媒报道,美国政府将会最终拟定一份具体的清单,征求意见期之后才会生效,而在这期间各方还有谈判和游说的机会。

  现在,大家也在积极等待Uber无人车上那位安全驾驶员的回应。内饰方面,新车与普通版车型差异不大,作为当前Panamera车系中的顶级型号,新车有着很高的配置水平:带有英寸中控触屏的PCM系统(保时捷通讯管理)等一系列配置都出现在新车上。

2018款全新汉兰达在车头部分的变化最为显著,梯形的“大嘴式”格栅向下延伸到底,尺寸更夸张、看上去也更凶猛。

  该车上市价格与此前公布的预售价相比更实惠,考虑性能、配置等因素,性价比在同级别车型中是比较突出的。

  整车对比之前发布的概念车型,还是保留了很多元素的。欲進一步了解Mazda,請瀏覽網站。

  斯柯达柯珞克上市销售,与定位中型SUV的柯迪亚克形成互补,提供消费者又一新的选择。

  新车的悬挂用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂,虽然从结构上看,它的类型还是以偏向舒适性为主,但实际的表现却给我啪啪打脸,因为我在此之前,没有开过一款像10代雅阁这样,拥有如此扎实底盘,优异路感的本田车型,说白了它能让我不自觉的想把车开快,去体验驾驶的乐趣。新车的悬挂用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂,虽然从结构上看,它的类型还是以偏向舒适性为主,但实际的表现却给我啪啪打脸,因为我在此之前,没有开过一款像10代雅阁这样,拥有如此扎实底盘,优异路感的本田车型,说白了它能让我不自觉的想把车开快,去体验驾驶的乐趣。

  这个级别,那恐怕只有这款名爵6能满足你了。

  石嘴山寥布代理记账有限公司 上汽乘用车公司副总经理俞经民先生在活动后接受了凤凰网汽车的专访,并表示:凤凰网汽车:上汽最早提出四化,在智能化方面,MG名爵启用了很多新的技术,请问选择主动安全、辅助驾驶系统作为这次的发力点,是怎样的考虑呢?另外今天这款全新名爵620T自动Trophy超级运动互联网版,在3月份乘用车市场比较低迷的时间发布,推出一款更高层级的车型可以说是一个挑战,名爵这是基于怎样的考虑?俞经民:首先衷心感谢中汽研,因为他们创造了这样专业的、严苛的测试条件。

  做工材质也延续了大众一贯的高品质,看上去很有质感。储物空间方面,新AX7的后备箱常规尺寸为512L,优于大部分同级车型,放倒后排座椅后,可达1572L。

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?体验机真机闪存速度不一 消费者要求更换华为P10遭拒

2020-02-28 08:20 | 东南商报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:宁波一位消费者在手机店试用体验机时,闪存运行速度为800MB/s,而自己购买的机子用跑分软件测仅200MB/s,他想更换运行速度更高的机子,但遭到商家拒绝。


漫画章丽珍

华为P10手机近期深陷“闪存门“事件,被网友扒出使用了三种规格的闪存。这三种闪存规格性能差别巨大,但手机售价却没有差别。因此被网友质疑其可能将三种标准的闪存混着用。

宁波一位消费者购机时发现了这一问题,他在手机店试用体验机时,闪存运行速度为800MB/s,而自己购买的机子用跑分软件测仅200MB/s,他想更换运行速度更高的机子,但遭到商家拒绝。

体验机真机闪存速度不一样

4月15日,赵先生在和义路95号话机世界看中了一款华为P10手机,价格为4388元。

赵先生说,当时商家给他试用了体验机,体验机的闪存运行速度达800MB/s,于是他购买了一部真机。

回家后,他用跑分测试软件测后发现,自己购买的手机闪存运行速度仅200MB/s。

不仅如此,手机的电池还不耐用,晚上充满电后,第二天早上只剩下5%左右了。

于是赵先生找到了销售手机的商家,对方表示同意给他换一部手机。手机电池的问题解决了,但是闪存还是跟前一部手机一样,是200MB/s,赵先生希望能更换一部运行速度更高的手机,但遭到拒绝,他便投诉到了12345。

网友发现华为P10有三种内存

华为官方的华为P10性能测试显示,麒麟960搭配UFS2.1闪存的读取速度超800MB/s,写入接近180MB/s,随机读取超过140MB/s,随机写入也只有14MB/s左右。

华为P10上市后,有的用户测出的内存读取速度为700~800MB/s,有不少用户测出的结果为500~600MB/s,还有相当一批用户测出的结果仅为200~300MB/s。

这一差距让用户愕然,随后他们发现,华为P10至少采用了UFS2.1、UFS2.0、eMMC5.1不同规格内存。其中eMMC5.1因技术落后,不仅速度慢,功耗也明显大于前两种技术。

华为P10“闪存门”的话题还没降温,Mate9也开始“不甘寂寞”了。据媒体报道,日前,有国外网友发现日本华为官方网页关于Mate9的闪存卖点描述被拿掉后,全球官网、欧洲官网也偷偷撤下了关于闪存的介绍,而此前官方宣传称Mate9采用UFS2.1闪存。

华为表示暂不更换新机

一位不愿透露姓名的业内人士向记者表示,华为P10采用的UFS2.1、UFS2.0、eMMC5.1不同规格内存是有代差的,主要目的应该是降低成本。而且,利用信息不对称,没有对外公布,的确有偷工减料的嫌疑。

不同的闪存对用户的体验差别究竟大不大?业内人士表示,对性能的影响大不大还要区分使用场景,在频繁读写时是很大的。但无论在日常使用中是否有影响,华为作为一家国际级厂商是不该出现这种问题的。

昨天,记者联系了位于灵桥广场的华为手机售后服务中心,该店一位姓叶的工作人员告诉记者,目前他们还没有收到任何因为闪存运行速度而更换新机的通知,他们只能将用户意见反馈上去,到时候会有研发部门和消费者联系。

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跑分测试软件靠谱吗?

事实上,华为“闪存门”缘于一些网友在购买华为P10手机后,经所谓的跑分测试软件发现产品存在性能差异。

随着硬件产品不断丰富,跑分被一些发烧友视为衡量一部机器性能优劣的标准。但“不服跑个分”的做法是否科学也备受争议。

昨天,灵桥广场资深的手机维修专家吴先生表示,网上关于跑分成绩作弊的报道层出不穷。跑分本来是一个快速了解手机性能的方式,但是在跑分软件厂商被投资,手机平板厂商作弊的情况下已经没有意义。对消费者来说,体验才是王道。

“手机的整体体验,除了硬件性能外,还和系统优化等有很大关系,因此通过跑分只能看到手机硬件绝对性能的优劣,并不代表整台手机的总体表现。”吴先生说。(记者朱锦华)(完)

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